El Ford Crown Victoria Police Interceptor, conocido cariñosamente como CVPI, reinó supremo como el automóvil policial dominante en América del Norte desde 1992 hasta 2011. Su robusta tracción trasera, potencia V8 y construcción de bastidor sobre carrocería proporcionaron una plataforma duradera y confiable para las agencias de cumplimiento de la ley. Este artículo resume los aspectos clave de la historia, las características y el legado del CVPI.
El CVPI surgió después de que el Chevrolet Caprice fuera descontinuado, dando a Ford un cuasi monopolio en el mercado de vehículos policiales durante más de una década en América del Norte. Su diseño de tracción trasera proporcionó una tracción y un manejo superiores para maniobras exigentes, mientras que su construcción de bastidor sobre carrocería permitió reparaciones fáciles y económicas después de las colisiones. La popularidad del CVPI se extendió más allá de América del Norte, con un uso limitado en Europa y Oriente Medio.
El CVPI se convirtió rápidamente en el vehículo preferido para las agencias de cumplimiento de la ley debido a su confiabilidad, durabilidad y rendimiento. Su diseño robusto y confiable, combinado con su capacidad para manejar las exigencias del trabajo policial, lo convirtió en una opción popular para las fuerzas del orden de todo el país. La tracción trasera del CVPI proporcionó una excelente tracción y estabilidad en condiciones de nieve y hielo, mientras que su potente motor V8 le dio la potencia que necesitaba para perseguir sospechosos.
Evolución a través de generaciones
Primera generación (1992-1997)
Los primeros CVPIs eran esencialmente versiones policiales del Crown Victoria, con actualizaciones estéticas menores a lo largo de los años. Se introdujeron varias mejoras menores durante este período, pero el diseño general del vehículo permaneció igual.
Segunda generación (1998-2011)
Esta generación vio cambios significativos, incluyendo un exterior rediseñado, la adopción del nombre “Police Interceptor” y un motor mejorado en rendimiento. El modelo de 1998 introdujo un nuevo diseño frontal, luces traseras y parachoques, junto con un nuevo interior. También se introdujo un nuevo motor de 4.6 litros V8, que proporcionó más potencia y mejor economía de combustible que su predecesor.
2003: Un punto de inflexión
Este año se introdujo una importante reingeniería, que incluyó un nuevo bastidor más resistente, una suspensión revisada y un motor más potente. El modelo de 2003 fue un gran cambio con respecto a las versiones anteriores, con un bastidor completamente nuevo, una suspensión mejorada y un nuevo motor de 4.6 litros V8 con más potencia y par. Estos cambios mejoraron significativamente el manejo, la conducción y el rendimiento general del CVPI.
Años posteriores
Las mejoras adicionales incluyeron un nuevo colector de admisión, un alternador mejorado y un sistema opcional de supresión de incendios. En los años posteriores, se realizaron algunos cambios adicionales para mejorar aún más el rendimiento y la seguridad del CVPI. Estos cambios incluyeron la adición de un nuevo colector de admisión, un alternador más potente y un sistema de supresión de incendios opcional para reducir el riesgo de incendios en el maletero.
El CVPI fue descontinuado en 2011, reemplazado por el Ford Police Interceptor Sedan basado en el Taurus. El CVPI fue descontinuado en 2011 debido a una serie de factores, incluida la introducción de nuevas regulaciones de seguridad y las crecientes preocupaciones sobre el consumo de combustible. El CVPI fue reemplazado por el Ford Police Interceptor Sedan, basado en el Taurus, que ofrecía tecnología y características de seguridad modernas.
Características distintivas
Componentes de alta resistencia
Los CVPIs presentaban un radiador más grande, refrigeradores externos para la dirección asistida, la transmisión y el aceite del motor, un alternador de alta resistencia y un chasis reforzado. El CVPI estaba diseñado para soportar el uso y el abuso severos que enfrentaba en servicio policial. Tenía componentes de alta resistencia, como un radiador más grande, refrigeradores externos para la dirección asistida, la transmisión y el aceite del motor, un alternador de alta resistencia y un chasis reforzado para soportar los rigores del uso diario.
Afinado para el rendimiento
El motor y la transmisión estaban optimizados para tareas policiales, con una velocidad de ralentí más alta, puntos de cambio agresivos y un convertidor de par más pequeño y de alta resistencia. El CVPI también tenía un motor y una transmisión optimizados para tareas policiales. Tenía una velocidad de ralentí más alta, puntos de cambio agresivos y un convertidor de par más pequeño y de alta resistencia para proporcionar una aceleración y un rendimiento superiores.
Exterior e interior
Los CVPIs se identificaban fácilmente por su parrilla negra, moldura negra, insignia “Police Interceptor” en el maletero y características interiores únicas como un volante sin cuero, un botón dedicado de liberación del maletero en el centro del tablero y un velocímetro de 140 mph. El CVPI tenía un diseño único que lo distinguía fácilmente como un vehículo policial. Tenía una parrilla negra, moldura negra, insignia “Police Interceptor” en el maletero y características interiores únicas como un volante sin cuero, un botón dedicado de liberación del maletero en el centro del tablero y un velocímetro de 140 mph.
Desafíos y críticas
Incendios por colisión trasera
El CVPI fue criticado por su susceptibilidad al fuego en las colisiones traseras debido a la ubicación del tanque de combustible. Esto llevó a la introducción de un sistema de supresión de incendios y paquetes de maletero rediseñados en modelos posteriores. El CVPI tenía un tanque de combustible ubicado en el maletero, lo que lo hacía susceptible al fuego en las colisiones traseras. Esto llevó a la introducción de un sistema de supresión de incendios y paquetes de maletero rediseñados en modelos posteriores para reducir el riesgo de incendios.
Problemas con las ruedas
Los modelos de 2003 tempranos estuvieron plagados de oxidación prematura de las ruedas y problemas de dirección. Esto provocó retiros y programas de satisfacción del cliente. Los modelos de 2003 tempranos tuvieron algunos problemas con las ruedas, que se oxidaban prematuramente y causaban problemas de dirección. Estos problemas llevaron a retiros y programas de satisfacción del cliente.
El colector de admisión de plástico utilizado en los CVPIs desde 1996 en adelante era propenso a agrietarse y fugas, lo que provocó problemas de sobrecalentamiento y una demanda colectiva contra Ford. Los CVPIs también tuvieron problemas con el colector de admisión de plástico, que era propenso a agrietarse y fugas, lo que provocó problemas de sobrecalentamiento. Esto llevó a una demanda colectiva contra Ford, que resolvió el problema al reemplazar el colector de admisión de plástico por uno de aluminio.
Legado y sucesor
El CVPI sigue siendo un símbolo querido e icónico del cumplimiento de la ley en América del Norte, con muchos vehículos retirados que encuentran nuevos hogares con dueños civiles y entusiastas. El CVPI sigue siendo un vehículo popular entre los entusiastas de los coches y los coleccionistas. Muchos CVPIs retirados se han encontrado nuevos hogares con dueños civiles y entusiastas que aprecian su confiabilidad, durabilidad y rendimiento.
Su sucesor, el Ford Police Interceptor Sedan, basado en el Taurus, ofrecía tecnología y características de seguridad modernas, pero no pudo capturar el mismo estado icónico que su predecesor. El CVPI fue reemplazado por el Ford Police Interceptor Sedan, basado en el Taurus, que ofrecía tecnología y características de seguridad modernas. Sin embargo, el Police Interceptor Sedan no pudo capturar el mismo estado icónico que su predecesor.
A pesar de sus desafíos, el Ford Crown Victoria Police Interceptor sigue siendo una leyenda en la historia del cumplimiento de la ley. Su durabilidad, rendimiento y estado icónico consolidaron su lugar en la cultura estadounidense, dejando un legado duradero que continúa inspirando admiración y nostalgia.
20 puntos relevantes sobre el Ford Crown Victoria Police Interceptor:
Nombre completo: Ford Crown Victoria Police Interceptor (CVPI, P71 o P7B).
Fabricante: Ford Motor Company.
Tipo de vehículo: Sedán de cuatro puertas con carrocería sobre bastidor.
Producción: 1992-2011.
Uso principal: Vehículo policial en EE. UU., Canadá y Arabia Saudita.
Dominio del mercado: Casi monopolio en vehículos policiales durante más de una década.
Ventajas para uso policial: Tracción trasera, potencia del V8, carrocería sobre bastidor.
Carrocería sobre bastidor: Reparaciones económicas tras colisiones.
Tracción trasera: Manejo robusto y resistente para obstáculos urbanos.
Disponibilidad al público: Usados disponibles tras retiro del servicio policial.
Usos comunes para vehículos usados: Taxis, empresas de transporte, uso personal.
Características de resistencia: Transmisión revisada, motor de 186 kW (253 CV).
Eliminación de identificación policial: Despojo de calcomanías, equipo informático y luces de emergencia.
Uso en Rusia: 140 unidades compradas por la Dirección General de Seguridad Vial (GAI).
Uso en Francia: 3 unidades compradas por la ciudad de Montpellier.
Razón de compra en Francia: Durabilidad, seguridad y protección.
Retiro de servicio en Francia: Vehículos demasiado anchos y largos para las calles y garajes de Montpellier.
Aparición en la cultura popular: Películas, series de televisión y videojuegos.
Presencia como taxi: Versión de taxi también utilizada.
Sustituto del Chevrolet Caprice: El CVPI se convirtió en el vehículo policial más popular tras la desaparición del Caprice.
El Ford Crown Victoria Police Interceptor fue una parte integral de la historia del cumplimiento de la ley en América del Norte. Su combinación de confiabilidad, durabilidad y rendimiento lo convirtió en una opción popular para las agencias de cumplimiento de la ley de todo el país. A pesar de su descontinuación, el CVPI sigue siendo un vehículo muy querido y se recuerda con cariño por su estado icónico y su legado duradero.
Preguntas frecuentes sobre el Ford Crown Victoria Police Interceptor (CVPI)
Aquí hay algunas preguntas frecuentes sobre el Ford Crown Victoria Police Interceptor, junto con sus respuestas:
¿Qué es un Ford Crown Victoria Police Interceptor?
El Ford Crown Victoria Police Interceptor, conocido como CVPI, fue un automóvil sedán de cuatro puertas producido por Ford Motor Company desde 1992 hasta 2011. Estaba diseñado específicamente para uso policial y fue el vehículo policial más popular en América del Norte durante muchos años.
¿Cuáles son las características clave del CVPI?
El CVPI fue conocido por su:
Tracción trasera: Proporciona una mejor tracción y manejo en condiciones difíciles.
Motor V8 potente: Ofrece una buena aceleración y potencia para las persecuciones.
Carrocería sobre bastidor: Fácil de reparar después de colisiones.
Componentes de resistencia: Diseñado para soportar el uso intensivo de la policía.
¿Por qué el CVPI era tan popular entre las fuerzas policiales?
El CVPI era popular debido a su resistencia, confiabilidad, rendimiento y coste relativamente bajo. Su diseño de carrocería sobre bastidor lo hacía duradero y fácil de reparar, lo que era importante para los vehículos policiales que a menudo sufren accidentes.
¿Cuáles son algunas de las desventajas del CVPI?
El CVPI también tenía algunas desventajas, incluyendo:
Susceptibilidad a incendios en choques traseros: La ubicación del tanque de combustible hizo que el CVPI fuera susceptible a los incendios en los choques traseros.
Consumo de combustible: El motor V8 era potente, pero también tenía un consumo de combustible relativamente alto.
Manejo en condiciones de nieve: La tracción trasera puede ser problemática en condiciones de nieve y hielo.
¿Cuándo se dejó de producir el CVPI?
El CVPI dejó de producirse en 2011. Fue reemplazado por el Ford Police Interceptor Sedan, basado en el Ford Taurus.
¿Se puede comprar un CVPI nuevo?
No, el CVPI ya no se produce. Los vehículos usados están disponibles a través de concesionarios o sitios web de venta de automóviles.
¿Qué usos alternativos se le da al CVPI después de que se retira del servicio policial?
Los CVPIs retirados del servicio policial a menudo se utilizan como taxis, vehículos de transporte o como automóviles personales. Algunos entusiastas también los modifican para uso personal o para carreras.
¿Es el CVPI un buen automóvil para la gente común?
El CVPI puede ser un buen automóvil para la gente común, pero es importante tener en cuenta sus desventajas, como el consumo de combustible y la susceptibilidad a los incendios en los choques traseros. También es importante asegurarse de que el vehículo esté bien mantenido y que no haya sufrido daños importantes.
